Sähkötoimiset akkukäyttöiset henkilönostimet yleistyvät vauhdilla markkinoilla. Manitoulla on tarjolla jo varsin laaja valikoima sähkötoimisia laitteita erilaisiin tarpeisiin.
Manitoulla on jo pitkä kokemus sähkötoimisten nostolaitteiden valmistuksesta.
– 2000-luvun alkupuolella markkinoille alkoi tulla sisäkäyttöön tarkoitettuja sähkökäyttöisiä varastotekniikan tuotteita kuten pinoamisvaunuja, pallettrukkeja, saksilavoja ja vastapainotrukkeja. Niiden kehitystyöstä ja valmistuksesta on sitten saatu pohjaa myös muiden tuoteryhmien sähköistykseen. Esimerkiksi akkukäyttöinen henkilönostin VRJ 105 esiteltiin vuonna 2005, kertoo MN-Lifttek Oy:n myyjä Petri Höst.
Akkukäyttöinen maastokykyinen kuukulkija
Ensimmäisen akkukäyttöisen, ulkokäyttöön soveltuvan ja erittäin maastokykyisen henkilönostimen eli Manitou 200 ATJ e Oxygen -kuukulkijan valmistus alkoi vuonna 2020.
– Akkukäyttöinen kuukulkija on vakuuttanut vaativat suomalaiset asiakkaat ominaisuuksillaan ja helppo käyttöisyydellään. Laitteessa on kaksi sähkömoottoria; 16 kW tehoinen puomin liikkeille ja 8,5 kW ajolle. Akkuina käytetään lyijyakkuja, joiden noin 800 kilon massaa käytetään vastapainona parantaa koneen stabiliteettia ja lataaminen onnistuu pakkasessakin, mikä on lithium-akuilla haastavaa. Manitou lupaa laitteelle 16-18 tunnin työskentelyajan ja tyhjien akkujen lataaminen täyteen onnistuu noin kuudessa tunnissa Integroidulla lataus laitteella. Akselit ovat kurottaja tyyppiset varustettuna lukoilla mikä mahdollistaa hyvän maavaran sekä nelipyörävedon ja -ohjauksen rajoittamattomalla käännöllä. Voimansiirto on perinteinen mekaaninen eli laitteessa ei ole napamoottoreita. Kevyemmän rakenteen ansiosta 20 metrin työskentelykorkeuden mahdollistava kuukulkija painaa vain 7530 kiloa eli kaksi ja puoli tonnia dieselmoottori versiota vähemmän, sanoo Höst.
Kannattava ja ympäristöystävällinen investointi
Manitou 200 ATJ e Oxygen -kuukulkija on huoltoystävällinen, mikä näkyy ylläpitokustannuksissa.
– Kun polttomoottorin huollot jää pois niin laitteeseen tarvitsee oikeastaan tehdä vain hydrauliikka- ja akselistoöljyjen sekä hydraulisuodattimen vaihto huolto-ohjelman mukaisesti. Muutenkin kuluvia osia kuten letkutuksia on todella vähän. Hankintahinnaltaan sähköversio on tällä hetkellä noin 20 % dieselversiota kalliimpi, mutta kun ottaa huomioon polttoaine- ja huoltokulujen säästön niin äänetön ja päästötön vaihtoehto maksaa erotuksen melko nopeasti takaisin. Myös sähköisen version vaihto arvo konetta vaihdettaessa on todennäköisesti parempi. Eli elinkaariajattelussa kalliimpi hankintahinta näkyy lopussa parempana vaihto arvona ja kysyntänä vaihtokone markkinoilla, laskeskelee Höst.
Tarjolla useita eri malleja
Järeimmän 200 ATJ e Oxygen -kuukulkijan lisäksi Manitoulta löytyy akkukäyttöisenä myös pienemmät 160 ATJ e, 160+ ATJ e ja 180 ATJ e -mallit.
– Niiden tekniikka ja rakenne on vastaava kuin isoimmassa mallissa, toteaa Höst.
Tulossa lisää akkukäyttöisiä laitteita
Manitou sähköistää vauhdilla koko laajaa nostinlaite valikoimaansa ja lisää uutuuksia on luvassa jo lähiaikoina.
– Kurottajista markkinoilla on jo saatavilla sähköisenä MRT 2260e ja MRT 2660e sekä keväällä MT 625e, joita on odotettavissa Suomeenkin lähikuukausina. Täyssähkömallien lisäksi Manitoulta löytyy myös hybridiratkaisuja. Ja juuri tehtaalta tulleen tiedon mukaan MT 1440 ja MT 1840 kurottajista pitäisi tulla täysin sähköiset versiot tänä vuonna, ilmoittaa Petri Höst.
Kuukulkija kätevä laite sähköasennuksissa
Rantasalmella kotipaikkaansa pitävä EleGrid Oy on sähkönjakelujärjestelmiin erikoistunut yritys, jonka päätoimialueita ovat jakelu- ja alueverkkojen solmukohdat sekä teollisuuden jakelujärjestelmät.
– Pääkohderyhmämme ovat sähkönjakeluyhtiöt ja teollisuus. Niiden tarpeisiin rakennamme ja saneeraamme sähköasemia ja kojeistoja sekä toteutamme kaukokäyttöympäristöjä. Tuotamme palveluitamme sähkönjakeluyhtiöille, teollisuudelle sekä yrityksille ja kotitalouksille. Tarjoamme myös laajasti alihankintapalveluita yhteistyökumppaneillemme sekä muille alalla toimiville erilaisina osa-kokonaisuuksina, kertoo toimitusjohtaja Vili Vihavainen.
Asiakkaiden kohteissa tapahtuvissa asennuksissa EleGrid käyttää Manitou -kuukulkijoita.
– Vuokrasimme aiemmin eri valmistajien kuukulkijoita mutta pari vuotta sitten päätimme hankkia oman dieselkäyttöisen Manitou ATJ 160 -mallin, mikä tuntui sopivimmalta tarpeisiimme. Manitoun oikea neliveto tekee siitä maastokykyisen, kun liikutaan teollisuuden piha-alueilla tai infrarakennus kohteissa ja nelipyöräohjaus takaa ketteryyden ahtaissakin paikoissa, sanoo Vihavainen.
Akkukäyttöiset Manitout vakuuttaneet ominaisuuksillaan
Loppuvuodesta 2024 EleGrid investoi kahteen uuteen täyssähköiseen akkukäyttöiseen Manitou ATJ 160 e -mallin kuukulkijaan.
– Akkukäyttöiset Manitout ovat vakuuttaneet heti ensimmäisistä työtunneista lähtien. Ensinnäkin työskentely on lähes täysin äänetöntä, joten se ei aiheuta häiriötä asutusalueilla urakoidessa. Sähkökone ei tuota myöskään lähipäästöjä ollenkaan, joten sen ympärillä työskentelevät henkilöt eivät altistu pakokaasuille ja luontokin kiittää. Asiakkaamme vaativat yhä ympäristöystävällisempiä toimintatapoja ja sähkökoneisiin siirtyminen on myös positiivinen imago asia, perustelee Vihavainen valintaa.
Akkukäyttöiset Manitout ovat näyttäneet selkeät etunsa EleGridin myös talviolosuhteissa.
– Yleensä sähköajoneuvot ja talvi on vähän huono ajatus mutta näissä kurottajissa tilanne on toisin päin. Dieselmoottoriset kurottajat vievät asennuskäytössä vain vähän polttoainetta, joten helposti käy niin että syksyllä tankissa on kesälaatua ja kun ensimmäiset pakkaset saapuvat niin laite ei aamulla työmaalla starttaa, jolloin joudutaan vaihtamaan polttoaine ja suodattimet. Akkukone lähtee aina luotettavasti käyntiin kylmässäkin kelissä eikä sitä tarvitse esilämmitellä vaan töihin päästään saman tien eikä sähkömoottorit tarvitse huoltoa kuten polttomoottorit. Sähköä on myös lähes aina saatavilla työmaalta eikä sitä tarvitse kanniskella jerry kannuissa, toteaa Vihavainen.
Akkukäyttöisten Manitou ATJ 160 e -kuukulkijoiden akut kestävät vähintään riittävästi EleGridin käytössä.
– Nostimen henkilökorista tehdään sähköasennuksia eli yleensä laitetta siirretään pari metriä ja sitten työskennellään pidempään paikallaan ja taas siirrytään pätkän verran. Akkukoneella tämä sujuu nätisti kun ei tarvitse moottoria koko ajan starttailla ja sammuttaa. Virrankulutus onkin pientä, joten yhdellä latauksella saatetaan pärjätä jopa viikon verran. Ja lataus onnistuu perus 220V sähköllä tyhjästä täyteen 6-7 tunnissa eli kun laitteen jättää työpäivän päätteeksi lataukseen on akut aamulla varmasti täynnä. Kuukulkijaa voi pitää myös töpselissä samalla kun sillä työskennellään, jolloin akut latautuvat koko ajan, kertoo Vili Vihavainen.
